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台车式燃气退火炉是中大型工件热处理设备，适用于大型焊接件、压力容器、环件、轧辊、锻件、铸件、管件、钢锭、船用发动机、军工产品的加热、调质、退火、正火、回火以及各种机械零件热处理之用。
组成结构：由全纤维炉体、全纤维炉门分（升降炉门、平移炉门、对开炉门），炉车、燃烧系统、排烟系统、密封系统、自控系统、上位工控计算机集散控制系统等主要部分组成。
1.钢骨架：钢骨架由型钢、钢板等焊接而成，轻巧并可靠。门柱由槽钢对拼与炉体钢架连成整体。炉体下部由统一规格的特制铸件(沙封刀)和钢板组合而成，钢骨架上设有平台、扶梯。炉体上所有需要检查、检修、操作和维护的部位，都有平台和安全扶梯。炉体两侧和炉体后墙，炉门上都设有多个窥视孔，窥视孔视野覆盖全炉所有区域，便于操作人员了解炉内情况。考虑到车间高度问题炉门采用平移式结构。炉门向左侧或右侧有电动传动系统平移。
2.炉衬：除台车外，采用全耐火纤维结构，热惰性小，可实现灵活调节炉温及较大范围升温和降温速度的要求，炉衬结构为耐火纤维组合结构，耐火纤维折叠模块。外壁温升不高于环境温度 50℃。
3.炉车钢结构：炉车钢结构车架由二根纵梁和数根横梁拼接而成，面辅厚钢板，其刚性确保在满负荷情况下不变形。由二台蜗轮蜗杆减速机驱动，结构可靠、使用寿命长。
4.耐火隔热材料：台车面为承重耐火层，采用特制的大块浇注料成型块，既保证了炉车的耐压强度，又确保承重面的耐火强度，车边砖采用异形浇注料成型块。
5. 燃烧系统：本炉燃烧系统采用高速调温自控烧嘴，高速调温自控烧嘴系统由高速烧嘴、智能型燃烧控制器、大/小煤气阀、空气双位调节阀、高压点火器和火焰监测器组成。大型燃气热处理炉
6.助燃供风：每台炉采用离心高压鼓风机一台,风机进口配有电动调节蝶阀，空气预热器可将空气预热到300℃左右。
7.天然气：车间燃气进气要减压。在总管上设有紧急关闭阀，燃气流量孔板，燃气流量，压力自动检测，确保生产安全，燃气压力，燃气瞬时/累积耗量等参数均在上位机显示并可操作。
8.排烟系统：设有上排式钢质烟囱，高出车间房顶～3m。采用上置式辐射式热交换器,为提高烟囱及预热器的使用寿命，确保使用寿命，排烟系统由炉压自控系统和余热系统组成。燃气退火炉
9.自控系统：全自动大型平移炉门台车炉自控系统由温度控制系统、燃烧控制系统、压力自控系统、故障报警系统和动力控制系统等组成。温度控制方式采用由控温热电偶、智能数显温控仪表（或计算机系统）、高速调温自控烧嘴系统组成的闭环自控系统，按热处理工艺曲线要求自动控制炉内的温度。燃气退火炉
a、 燃烧室体积小
b、 燃烧气体出口速度高
c、 烧咀调节比例大，1:10
d、 自动点火和火焰监测
e、 每个烧嘴故障报警功能
f、 每台助燃风低压保护
g、 每个烧嘴大小火连锁安全控制
h、 燃烧状态显示，故障报警显示
i、 温度曲线设计及修改，保存及打印
j、 操作提示，故障提示
k、 助燃风机控制（开关）、炉门控制（开关）、空燃比例控制、过程安全连锁控制
10、预热器
采用GC型列管式插入扰流件换热器以增加空气的预热温度，炉温1000℃时将空气温度预热至300-350℃。
GC型高效插入件换热器，在相同传热系数下，空侧压力损失较一般插入件换热低，其值在1500Pa左右，因此降低了动力消耗。燃气退火炉
烟气温度600℃时，综合传热系数45W/M2℃以上，烟气温≥900℃时，综合传热系数55 W/M2℃以上。
换热器在设计上根据不同温度采用耐热钢和不锈钢，布置上采用温均匀化和热应力消除措施。